90年代初初来的铃木价格实惠大受欢迎‍

发布日期:2022-09-12 22:25   来源:未知   阅读:

  张文顺外孙宁云祥重回德云社曾是“德云四公子”之一有,以前的文章里提到法国车因为各种各样的原因,总之在国内就是水土不服,销量也是每况愈下,越来越没有朝气。作为法系车中的大佬,雷诺算是及时止损带头退出中国汽车销售市场,无独有偶,在我们的邻国日本,其实也有一个品牌在我们这里曾经混的不是很开心,它就是铃木。

  其实铃木的退市跟雷诺是差不多的道理,太坚持于自己的造车理念,你既然想把车子卖到中国来,赚我们老百姓的钱,那你肯定多听听我们的声音才对,知道我们喜欢什么车才行,老是关起门来造自己的两厢小车终究是没有出路。

  铃木其实才进入国内的时候,国内的车市算是“百废待兴”,马路上行驶的都是老三样——桑塔纳,捷达和富康,终于长安铃木带来了一款不一样的小车——铃木奥拓。对于当时的国人来说,奥拓是很新奇的,上市十几年,卖了不知道多少万台,风靡我国的大街小巷,甚至还被搬上了电视荧幕,《奋斗》里向南开的车,看过的人应该都知道。

  奥拓的兴起也不完全是造型新颖,价格实惠也是另一大优点,在刚进入21世纪的那几年,大家的工资水平都不高,普通人一年的工资能有五六千块算是非常不错了,但是在动辄十七八万的桑塔纳面前,还是未免太杯水车薪,不吃不喝也要30年,而铃木奥拓这样的小车圆了多少当时梦想着有一台车的美梦啊。

  但是到了2020年的今天,还沿用20年前的那套造车理念早就过时了,各种新的品牌纷涌而至,国人买车的口味也是发生了变化,大家都能买得起大车,小车就肯定就不受人待见了。所以有人说,铃木在中国,成也小车,败也小车,一点都没错。

  铃木混不下去的另一原因我觉得就是产品更新太慢,这么多年脑子里除了雨燕,奥拓和吉姆尼这样的小车就没啥新的车型了,或者你还可以说上遍地都是出租出的利亚纳,都是10万块左右的价位,稍微优点底子的家庭一般也看不上。

  虽然铃木在国内是过得不开心,可是它在老家的日子还是比较滋润的,日本人因为地方小天生就比较喜欢小车,比如K—Car,停车方便,日常保养也便宜,大家都喜欢,再说了,铃木本身的产品质量就不错,这么多年也没听过铃木有什么大的召回不就是做好的见证。手机看六合最快开奖直播